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液压系统液压缸缸底缸盖设计

日期:2022-02-26
液压系统液压缸缸底缸盖设计


1)缸底


缸底的材料常用35号或45号钢。缸筒采用无缝钢管时,缸底与缸筒多采用焊接结构,它的特点是结构紧凑,加工简单,工作可

靠,但容易产生焊接变形。通常缸底上口与缸筒内孔间采用过渡配合,以限制焊接后的变形。除焊接结构外,缸底与缸筒可采

用螺纹连接、半环连接和法兰连接等多种连接方式。要根据具体设计要求灵活选择。此次设计采用螺纹连接!厚度为б1=12mm



2)端盖


缸口部分一般由密封圈、导向套、防尘圈和锁紧装置等组成,用作活塞杆的导向和密封等。缸孔和活塞杆直径不同,缸口部分的

结构也有所不同,缸盖与缸筒的典型连接结构有,外螺纹连接,它的外径小,质量轻,但结构工艺性较差;内半环连接,内卡环

常由三个半环组成,其结构简单而且紧凑,拆装也较方便,但缸壁上的环槽削弱了缸筒的强度;法兰连接,特点是结构简单而且

紧凑,拆装和加工容易。缺点是外形和质量都比较大;钢丝连接,这种连接方式的结构最简单、紧凑,已逐渐被推广使用。值得

注意的是缸盖与缸筒的连接很少采用焊接结构。缸盖材料一般用35、45号钢锻件。当缸盖兼作导向套时,应采用铸铁并在其工作

表面堆焊青铜,黄铜或其它耐磨材料,导向套也可单独制成后压入缸盖内孔。采用螺纹连接和螺母固定连接。Б2=18mm